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液壓知識—28條液壓名詞解讀

來源:http://www.shshurong.com/ 人氣: 發(fā)表時(shí)間:2017-10-26 11:21:11
  1. 帕斯卡原理也稱靜壓傳遞原理,是指在密閉容器內(nèi),施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到液體各點(diǎn)。

  2. 系統(tǒng)壓力:系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。

  3. 伺服閥和比例閥:都是通過調(diào)節(jié)輸入的電信號模擬量,從而無極調(diào)節(jié)液壓閥的輸出量,例如壓力,流量,方向。(伺服閥也有脈寬調(diào)制的輸入方式)。但這兩種閥的結(jié)構(gòu)完全不同。伺服閥依靠調(diào)節(jié)電信號,控制力矩馬達(dá)的動(dòng)作,使銜鐵產(chǎn)生偏轉(zhuǎn),帶動(dòng)前置閥動(dòng)作,前置閥的控制油進(jìn)入主閥,推動(dòng)閥芯動(dòng)作。比例閥是調(diào)節(jié)電信號,使銜鐵產(chǎn)生位移,帶動(dòng)先導(dǎo)閥芯動(dòng)作,產(chǎn)生的控制油再去推動(dòng)主閥芯。

  4. 運(yùn)動(dòng)粘度:動(dòng)力粘度μ和該液體密度ρ之比值。

  5. 液動(dòng)力:流動(dòng)液體作用在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。

  6. 層流:粘性力起主導(dǎo)作用,液體質(zhì)點(diǎn)受粘性的約束,不能隨意運(yùn)動(dòng),層次分明的流動(dòng)狀態(tài)。

  7. 紊流:慣性力起主導(dǎo)作用,高速流動(dòng)時(shí)液體質(zhì)點(diǎn)間的粘性不再約束質(zhì)點(diǎn),完全紊亂的流動(dòng)狀態(tài)。

  8. 沿程壓力損失:液體在管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。

  9. 局部壓力損失:液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時(shí),液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化,產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象,由此造成的壓力損失。

  10. 液壓卡緊現(xiàn)象:當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時(shí),若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心,閥芯可能受到一個(gè)液壓側(cè)向力的作用。當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時(shí),閥芯將緊貼在閥孔壁面上,產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。

  11. 液壓沖擊:在液壓系統(tǒng)中,因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高,產(chǎn)生很高的壓力峰值,這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。

  12. 氣穴現(xiàn)象:也稱氣蝕。在液壓系統(tǒng)中,若某點(diǎn)處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時(shí),原先溶解在液體中的空氣就分離出來,使液體中迅速出現(xiàn)大量氣泡,這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時(shí),在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小,又凝結(jié)成液體,原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空,周圍液體質(zhì)點(diǎn)以極高速度填補(bǔ)這一空間,質(zhì)點(diǎn)間相互碰撞而產(chǎn)生局部高壓,形成壓力沖擊。如果這個(gè)局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上,使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。

  13. 排量:恩派克液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)理論上應(yīng)排出的油液體積;液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下,輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。

  14. 自吸泵:液壓泵的吸油腔容積能自動(dòng)增大的泵。

  15. 變量泵:排量可以改變的液壓泵。

  16. 恒功率變量泵:液壓泵的出口壓力P與輸出流量Q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。

  17. 困油現(xiàn)象:液壓泵工作時(shí),在吸、壓油腔之間形成一個(gè)閉死容積,該容積的大小隨著傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化,導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱為困油現(xiàn)象。

  18. 差動(dòng)連接:單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時(shí)通壓力油的連接方式稱為差動(dòng)連接。

  19. 往返速比:單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v2與大腔進(jìn)油、小腔回油時(shí)活塞的運(yùn)動(dòng)速度v1的比值。

  20. 滑閥的中位機(jī)能:三位滑閥在中位時(shí)各油口的連通方式,它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。

  21. 溢流閥的壓力流量特性:在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后,閥口開啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動(dòng)的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。

  22. 節(jié)流閥的剛性:節(jié)流閥開口面積A一定時(shí),節(jié)流閥前后壓力差Δp的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T。 

  23. 節(jié)流調(diào)速回路:液壓系統(tǒng)采用定量泵供油,用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路。

  24. 容積調(diào)速回路:液壓系統(tǒng)采用變量泵供油,通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量,從而實(shí)現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路。

  25. 功率適應(yīng)回路(負(fù)載敏感調(diào)速回路):液壓系統(tǒng)中,變量泵的輸出壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路。

  26. 速度剛性:負(fù)載變化時(shí)調(diào)速回路阻抗速度變化的能力。

  27. 相對濕度:在某一確定溫度和壓力下,其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的相對濕度。

  28. 背壓:是液壓裝置中因下游阻力或元件進(jìn)、出口阻抗比值變化而產(chǎn)生的壓力。它既能改善液壓系統(tǒng)某些工作特性,又有破壞液壓系統(tǒng)的工作性能。因此,有必要進(jìn)行分析研究,妥善地處理背壓問題。

 

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