2017年年末，順義公路分局在日常巡檢中發(fā)現(xiàn)，潮白河大橋西引橋整體滑移，存在安全隱患。隨后，順義公路分局采用了頂推復(fù)位的方式復(fù)位橋體，其間沒有中斷道路交通，目前主體工程已經(jīng)完工。

    潮白河大橋位于順義區(qū)順平路，跨越潮白河，是順義的地標(biāo)性建筑。橋梁全長640.22米，其中主橋長180米，寬27米。

    市交通委路政局順義公路分局橋梁工程師周秋立介紹，2017年年底，分局在進(jìn)行日常檢查時發(fā)現(xiàn)西引橋伸縮縫異常、梁體整體向西滑移，具有安全隱患，甚至有落橋危險。“經(jīng)過現(xiàn)場考查和專家論證，認(rèn)為橋梁主體沒有結(jié)構(gòu)性病害。分局決定在不影響市民正常出行、不中斷交通、不破壞橋梁的前提下，對西引橋整體縱向頂推復(fù)位，防止主梁再次發(fā)生較大位移，消除安全隱患”。

    順義分局組織各方反復(fù)驗(yàn)算，采用160臺200噸超薄大噸位千斤頂。為了讓160臺超薄大噸位千斤頂步調(diào)一致，施工采取了大型橋梁檢測車配合最先進(jìn)的進(jìn)口恩派克計算機(jī)同步頂升、頂推系統(tǒng)。經(jīng)過嚴(yán)密測算，原定七八天的頂推計劃僅用了一天就順利完工。

   此前，應(yīng)對橋梁出現(xiàn)的這類情況，大多采取中斷交通的施工方式。但以潮白河大橋?yàn)槔?，它是平谷進(jìn)城，甚至河北三河進(jìn)京的主要通道之一，日均交通量達(dá)到46000輛車，高峰時達(dá)到5萬輛，中斷交通將帶來很大影響。“不中斷交通將逐步成為橋梁維修工作的努力方向”。

【摘自：網(wǎng)易新聞】